国际货运：多式联运的含义、成立条件和一般流程什么？

多式联运的含义与核心特征

1.1 基本定义

多式联运（Intermodal Transport）是指采用两种及以上运输方式，由多式联运经营人对货物运输全程负责的连贯运输组织形式。其本质特征体现在：

• 责任统一性：单一承运人签发全程运输单据

• 方式复合性：至少包含公路、铁路、水运或航空中两种运输方式

• 衔接标准化：采用国际通用的集装箱、厢式半挂车等标准运载单元

1.2 比较优势分析

相较于传统分段运输，多式联运具有显著效益：

• 运输成本降低30%-40%（欧盟统计局2024年数据）

• 碳排放减少25%以上（世界银行运输研究报告）

• 货物中转时间缩短50%-70%（中国物流与采购联合会案例研究）

多式联运的成立条件

2.1 硬件基础设施

• 节点设施：需配备专业化联运枢纽，如：

  • 铁路集装箱中心站（最小作业面积20万平方米）

  • 港口多式联运区（岸桥与轨道门吊协同作业系统）

  • 空陆联运货站（IATA认证的ULD处理设施）

• 载具标准：

  • ISO 668标准集装箱

  • 公铁两用半挂车（轴重不超过36吨）

  • 航空集装箱（符合ATA-300规格）

2.2 软件支撑体系

• 信息系统：

  • 电子运单（EDIFACT标准）

  • 智能调度系统（集成GPS+RFID+区块链技术）

  • 海关"单一窗口"对接

• 制度保障：

  • 统一的责任认定规则（《联合国国际货物多式联运公约》）

  • 跨部门监管互认机制

  • 标准化计费体系（包含中转服务费、滞箱费等12项费用科目）

多式联运的标准流程

3.1 业务发起阶段

1. 需求确认：客户提交货物参数（体积/重量/温控要求等）

2. 方案设计：承运人进行：

   • 运输方式组合优化（如"公铁水"三段式）

   • 路径规划（考虑口岸通关能力、中转站处理效率）

   • 成本模拟（含保险、应急备用金等）

3.2 执行阶段关键节点

• 前端集货：

  • LTL（零担）货物采用"集拼-分拨"模式

  • FCL（整箱）货物直接入站安检

• 中转衔接：

  • 铁路转公路：站内换装控制在4小时内

  • 水运转铁路：港口轨道直装作业

  • 航空转公路：优先安排冷链货物

3.3 异常处理机制

• 建立三级应急响应：

  • 常规延误（启动备用运输工具）

  • 重大事故（启用替代路线预案）

  • 不可抗力（按INCOTERMS 2025条款处理）

发展趋势展望

随着《国家综合立体交通网规划纲要》实施，我国多式联运将呈现：

• 装备智能化：自动驾驶卡车与自动化码头衔接

• 网络立体化：形成"干线铁路+支线公路+末端无人机"配送体系

• 规则国际化：2026年将全面对接RCEP跨境运输标准